May 5th, 2012

Private Joker

Конец эпохи

Вчера, 4 мая, на авиабазу Elmendorf в штате Аляска должны были отправиться последние два истребителя F-22A Raptor - самолёты с номерами 10-4193 и 10-4195 (соответственно, 193-ий и 195-ый в серии, 194-ый передали чуть раньше), но пока сообщений об их прибытии вроде бы не было. Планировалось, что борт 4195 перегонит к месту базирования командир 525-ой истребительной эскадрильи подполковник Пол Мога (Lt Col Paul Moga), более известный как первый пилот Demo Team Raptor (видео первого публичного демонстрационного полёта F-22, истребитель пилотирует тогда ещё майор Мога), а борт 4193 - командир 3 авиакрыла полковник Дирк Смит (Col Dirk Smith).


Последний F-22A № 10-4195 накануне церемонии передачи USAF 2 мая 2012 г...


... и первый F-22A № 91-4001, получивший имя собственное 'Spirit of America', на церемонии выкатки 9 апреля 1997 г. Всего-то 15 лет прошло.

Ну и ещё официальное видео от Локхида:



Оба фото и видео (с) Lockheed Martin
Private Joker

В продолжение темы F-22

В статье на сайте www.flightglobal.com, приуроченной к завершению серийного производства истребителей F-22 Raptor, приводятся любопытные подробности о действующей программе их модернизации.

Краткое содержание:

а) в данный момент до конфигурации Increment 3.1, позволяющей F-22 обнаруживать наземные цели при помощи БРЛС и применять малогабаритные бомбы SDB, модернизировано 10 истребителей из состава 3 авиакрыла (Joint Base Elmendorf-Richardson, штат Аляска), к концу года планируется довести количество модернизированных F-22 до 23 (напомню, что первый модернизированный до Increment 3.1 "Раптор" был передан USAF 23 марта этого года, 9 апреля уже два модернизированных истребителя впервые приняли участие в учениях, а 20 апреля модернизированный F-22 впервые поразил управляемой бомбой JDAM цель, обнаруженную при помощи БРЛС)

б) всего до Increment 3.1 планируется модернизировать самолёты с серийными номерами от 03-4045 до 10-4195, т.е. - с учётом того, что 06-4125 разбился в 2010 г. - ровно 150 штук; в дальнейшем все эти самолёты будут модернизированы и до Increment 3.2;

в) модернизация до стандарта Increment 3.2A, о котором говорится, что это будет software-only upgrade, начнётся в 2014 г.;

г) в 2017 г. начнётся модернизация до конфигурации Increment 3.2B, позволяющей F-22 применять ракеты "воздух-воздух" AIM-9X и AIM-120D, а поступление первых модернизированных самолётов ожидается в первом квартале 2018 г. Однако, некую rudimentary capability к примению AIM-120D планируется реализовать уже в 2013 г., а к применению AIM-9X - в 2015 г. В чём проявляется "рудиментарность", к сожалению, не уточняется.