Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Peace Symbol

Гибель "Неандертальца"

Опубликован отчёт по результатам расследования авиационного происшествия 19 мая 2016 г. на авиабазе ВВС США Андерсен (остров Гуам), когда выкатился за пределы полосы и сгорел стратегический бомбардировщик B-52H:

http://snagfilms-a.akamaihd.net/5b/70/f66ec9564e1ca30fe4049d1a7486/b-52-crash-andersen-air-force-base-report.pdf

Насколько я помню, бортовой номер потерянного самолёта назывался сразу после происшествия, но это были какие-то сообщения в твиттере, и официального первоисточника я тогда не нашёл. Теперь же, к сожалению, официально подтверждено, что потерян наш старый знакомый – B-52H с серийным номером 60-0047 и именем собственным Neanderthal, который прилетал в Россию на МАКС-2007:


Бомбардировщик B-52H s/n 60-0047 Neanderthal на МАКС-2007.
Collapse )
Private Joker

Новый пуск ЗРК "Оса-АК" сирийских повстанцев

Свежее видео от "Джейш аль-Ислам", заявляется сбитие вертолёта:



Это шестой известный пуск "Осы" "Джейш аль-Ислам". Предыдущими пусками были сбиты три (30.07.2013, 21.08.2013 и 16.01.2014) транспортных вертолёта ВВС САР и повреждён ещё один (28.11.2013), пуск по транспортному самолёту 18.01.2014 оказался безрезультатным.

Что касается свежего видео, оно не даёт оснований уверенно говорить как о поражении цели, так и о явном промахе. Подождём подтверждения или опровержения от лоялов – если в ближайшее время они не сообщат о гибели экипажа вертолёта, значит, цель поражена не была.
Private Joker

Первая потеря ВВС Сирии в 2016 г.

Сегодня над населённым пунктом Кафр-Набуда (также встречается вариант Кафранбуда) в провинции Хама был поражён ракетой ПЗРК истребитель МиГ-21 ВВС Сирии:



Вот тут на 0:18-0:20 хорошо видно дымный след, оставленный ЗУР:



После попадания повреждённый самолёт разбился, проасадовские источники сообщают о гибели пилота. Судя по месту происшествия, можно с достаточной уверенностью предположить, что сбит был МиГ-21бис с авиабазы Хама – той самой, на которую в конце прошлого года устраивали пресс-тур для российских журналистов.
Warthog

25 лет операции Desert Storm

Оригинал взят у sandrermakoff в Brave New World. 25 лет.


2:38 - две группы по четыре AH-64A 101'ой Воздушно-десантной дивизии атакуют пару РЛС раннего обнаружения иракцев.
2:51 - пара F-117A (майор Г.Фист и капитан Д.Францис) из 415'ой эскадрильи тактических истребителей уничтожают командный пункт ПВО.
3:05 - первые крылатые ракеты морского базирования "Томагавк" достигают целей в районе Багдада.

В пробитую "Апачами" и "Найтхоками" брешь в ПВО врываются легионы ударных самолетов. Первая война современного исторического периода начинается.

P.S. by pfc_joker

От себя добавлю ссылку на документальный фильм 'Winds of the Storm':



Если вдруг кто ещё не видел, рекомендую посмотреть.
Peace Symbol

Ответ на загадку

К моему удивлению, никто не ответил на мой недавний вопрос: зачем во втором квартале 1962 г., через полгода после испытания изделия "602", понадобилось изготавливать баллистический корпус 202.1? Предлагаю свой вариант ответа.

Интересующиеся темой наверняка знают, что почти во всех воздушных термоядерных испытаниях СССР испытываемые заряды устанавливались в баллистический корпус, в своё время разработанный для бомбы РДС-6с. Исключением являются термоядерные испытания в ракетных пусках и, конечно, испытание изделия "602", в котором был использован баллистический корпус от изделия "202", т.к. для корпуса РДС-6с заряд был слишком велик. Но, по-видимому, мало известен тот факт, что "602" было не единственным изделием, которое испытывалось в баллистическом корпусе от "202"!

Из книги С.М. Куликова "Авиация и ядерные испытания":

"К концу сентября самолет Ту-95–202 был перебазирован на Кольский п-ов на аэродром «Оленья». При подготовке к основному испытанию — испытанию супербомбы — был выполнен цикл подготовительных работ. Особое внимание было уделено специальной подготовке экипажа самолета Ту-95. После наземной подготовки и изучения района был произведен облет маршрута испытательных полетов.

20 сентября 1961 г. самолет Ту-95–202 с командиром экипажа Дурновцевым А.Е. выполнил полет в условиях ядерного взрыва в составе отряда самолетов Дальней авиации. При этом воздушном ядерном испытании самолетом-носителем был Ту-16 с командиром экипажа Мартыненко В.Ф. Второго октября экипаж самолета Ту-95–202 выполнял полет уже в качестве дублера при испытаниях термоядерного заряда с самолета Ту-16 (командир экипажа Мартыненко В.Ф.). Однако в связи с отказом в полете на самолете Ту-95–202 одного из двигателей пришлось возвратиться на базу вылета досрочно. В этом полете одновременно участвовали два отряда самолетов-носителей ЗМ. Отряды самолетов Дальней авиации в полетах осваивали опыт боевого применения ядерного оружия и обхода радиоактивного облака ядерного взрыва.

На 6 октября 1961 г. был назначен испытательный полет, где в качестве самолета-носителя термоядерной бомбы в корпусе «изделия 202» впервые был экипаж Дурновцева А.Е. В изделии испытывался заряд большой мощности, но это была не супербомба.

Для подготовки и проверки готовности личного состава участников испытательного полета и технических средств полигона была проведена генеральная репетиция с привлечением всех средств со сбрасыванием «изделия 202» без основного заряда с самолета-носителя Ту-95–202. После завершения всех подготовительных работ мы вплотную подошли к основному этапу ядерного испытания бомбы-гиганта.

<...>

Работы 1962 г. запланировано было начать с испытаний сверхмощного заряда разработки ВНИИЭФа, который был смонтирован в корпусе «изделия 202» с парашютной системой, аналогично примененной в испытаниях супербомбы. Подготовкой изделия к испытаниям руководил Е.А. Негин. Для летных испытаний была назначена группа в составе трех самолетов.

Самолет-носитель Ту-95–202 — командир экипажа Дурновцев А.Е. В строю с самолетом-носителем полет выполняли: самолет-лаборатория Ту-16 — командир экипажа Мартыненко В.Ф. и самолет-дублер Ту-16 — командир экипажа Лясников К.К. При подготовке к основной работе, проверке взаимодействия всех служб полигона были проведены тренировочные полеты на самолете-носителе Ту-95–202 в строю с самолетом-дублером Ту-16 27 июля 1962 г. и 2 августа 1962 г. с отработкой маневра бомбометания по команде самолета-дублера. Воздушное ядерное испытание изделия было проведено в запланированное время — 5 августа. Во время испытательного полета цель Д-ЗА была закрыта сплошной облачностью: высота верхней кромки достигла 8000 м. Сбрасывание изделия в соответствии с заданием проведено с высоты 10500 м с использованием радиолокационного прицела. Парашютная система и автоматика изделия на траектории падения функционировали нормально. Взрыв произошел на расчетной высоте 3500 м над целью. Самолетные измерительные системы зафиксировали мощность взрыва, параметры ударной волны и светового излучения и их воздействия на самолеты; осуществлена запись радиотелеметрических сигналов контроля работы автоматики.

Развитие облака взрыва по наблюдениям экипажей самолетов продолжалось около 25 мин и достигло высоты до 20 км, затем обрело размытую форму с диаметром до 35 км. По результатам самолетных и наземных полигонных измерений получено значение мощности взрыва, соответствующее ожидаемому — более 20 Мт. Экипажи задание на испытательный полет выполнили успешно. Самолеты повреждений не получили. С августа до начала сентября было выполнено 24 воздушных ядерных испытаний изделий разработки ВНИИЭФа и ВНИИТФа. В этих испытаниях были зарегистрированы взрывы в достаточно широком диапазоне мощностей.

<...>

С 18 по 25 декабря были проведены испытания одиннадцати изделий. Темп воздушных ядерных испытаний на этом завершающем этапе был следующим:

18 декабря испытано два изделия в одном полете;

20 и 22 декабря — по одному изделию в каждом полете;

23 декабря — три изделия в одном полете;

24 декабря — два изделия в одном полете;

25 декабря — два изделия в одном полете.

Все испытания проведены с привлечением самолетов Ту-16, а в одном в качестве носителя многомегатонной термоядерной бомбы был самолет Ту-95–202. "


Таким образом, помимо испытания изделия "602" 30 октября 1961 г., баллистический корпус и парашютная система изделия "202" и самолёт носитель Ту-95-202 использовались, по крайней мере, ещё в испытаниях 6 октября 1961 г., 5 августа 1962 г. и 24 декабря 1962 г. (может и ещё в каких-то — не знаю; у Куликова указаны эти). Представляется очевидным, что именно в рамках подготовки к воздушным испытаниям второй половины 1962 г. во втором квартале этого года и был изготовлен тот баллистический корпус, который сохранился до наших дней в музее ядерного оружия в Сарове, а прямо сейчас экспонируется в Манеже.
Private Joker

Аэропорт им. Баселя Асада 20 сентября


Спутниковый снимок аэропорта им. Баселя Асада (Латакия, Сирия) по состоянию на 20 сентября 2015 г.
© Stratfor / AllSource Analysis / Airbus via Business Insider (источник)

Как видно, к звену Су-30СМ добавилась эскадрилья Су-25. Ещё, как мы знаем, там должны быть Су-24 – и сегодня американские официальные лица уже сообщили, что их там тоже 12 штук, а всего боевых самолётов, тем самым, 28, – но на фото Су-24 почему-то нет. То ли все 12 прилетели 20-го числа после того, как был сделан снимок (судя по направлению теней, снято до полудня, так что это вполне возможный вариант), то ли они на какой-то другой авиабазе.

UPD 22.09.15 Ещё вариант этого же снимка:



А вот и первое шпионское фото с земли :)

Private Joker

Где-то над провинцией Хомс...

Как утверждается, снято вчера и сегодня:





Интересно, на первом видео те четыре Су-30СМ, которые все уже видели на спутниковом фото, или это ещё одно звено? На втором вроде четыре Су-24.
Private Joker

Потеря самолёта МиГ-21 ВВС Сирии

Сегодня утром истребитель МиГ-21бис ВВС САР по неизвестной пока причине упал на рынок в контролируемом повстанцами городе Ариха (провинция Идлиб). В результате было разрушено несколько зданий, погибли и получили ранения десятки местных жителей, о судьбе пилота на данный момент информации нет.


Видео с места падения, фрагменты киля и двигателя самолёта.
Collapse )
UPD 04.08.2015 При разборе завалов на месте крушения было найдено тело пилота. Есть фото, но я его постить не буду.
Private Joker

БПЛА российского производства в Сирии

Сегодня появились любопытные фото сразу двух БПЛА, разбившихся на северо-западе Сирии.

Вот этот беспилотник, по заявлению джихадистской группировки "Джабхат ан-Нусра", был сбит ими в районе н.п. Арафит в горном массиве Джабаль-Акрад:


Collapse )